Documentación

Accidente de Toulouse, Francia, 2001

El 21 de septiembre de 2001, a las 10:17 de la mañana, entre 15 y 20 toneladas de nitrato amónico explotaron en una fábrica de fertilizantes, situada a 3 kilómetros de Toulouse (Francia), propiedad de la empresa Azote Fertilisants (AZF), que pertenecía al grupo Grande Paroisse.

Este accidente puso de manifiesto el peligro que supone el almacenamiento de nitrato de amonio y de abonos a base de nitrato de amonio, y en particular de materiales desechados durante la fabricación o devueltos al fabricante (denominados materiales «fuera de especificación»), por lo que supuso un importante cambio legislativo modificándose la Directiva 96/82/CE, conocida como SEVESO II, por la Directiva 2003/105/CE.

Características de las instalaciones

La fábrica AZF, que actualmente forma parte del grupo ELF FINA, estaba situada al sur de Toulouse, a unos 3 km del centro de la ciudad, en la orilla izquierda del río Garona. Ocupaba una extensión de 70 hectáreas y, en ese momento, trabajaban en la fábrica unas 470 personas.

Se encontraba en un entorno industrial y como instalaciones vecinas se encontraba la fábrica de SNPE (perteneciente al Ministerio de Defensa), Tolochimie (perteneciente al grupo SNPE) e ISOCHEM. Todas ellas dedicadas a la producción de productos químicos para diferentes sectores.

Grand Paroisse tenía dos áreas principales de actividad: fertilizantes y productos industriales. Los fertilizantes se vendían bajo la marca AZF y eran principalmente fertilizantes nitrogenados (nitratos de amonio, urea, soluciones de nitrógeno, fertilizantes foliares) y fertilizantes complejos, que contenían nitrógeno, fósforo y potasio con o sin elementos secundarios). Los productos previstos para la industria (nitrato de amonio, dióxido de carbono, disoluciones de amoniaco, urea técnica, ácido sulfúrico, etc.) eran utilizados como materias primas en muchos sectores de actividad como en el sector químico y en el textil.

En el año 2000, la empresa invirtió una gran suma de dinero (más de 27 millones de euros) con el objeto de expandir la producción, convirtiéndola en la planta más competitiva de Europa. La producción de amoniaco y de urea alcanzó las 370.000 toneladas por año y la de nitrato de amonio las 185.000 toneladas.

Descripción del accidente

El día de la explosión había almacenados entre 300 y 400 kilos de nitrato de amonio, en los hangares 221 y 222. En los almacenamientos adyacentes se almacenaban productos combustibles. En toda esta zona no había sistema de detección de incendios y, concretamente, los dos almacenes de nitrato amónico no tenían detectores de óxidos de nitrógeno, lo cual era una "mejora" que se listaba en el informe enviado por la empresa al DRIRE (Direction Régionale de l·Industrie, de la Recherche et de l·Environnement).

Por otra parte, mientras que el riesgo de incendio estaba contemplado en este tipo de almacenamientos, la empresa fabricante consideraba el riesgo de explosión como insignificante.

El día anterior a la explosión, de 15 a 20 toneladas de nitrato amónico, que contenían un aditivo, habían sido depositadas en el almacén donde ocurrió la explosión. La mañana del 21 de septiembre, se habían llevado productos provenientes del envasado de nitratos de amonio y, 5 minutos antes de la explosión, un trabajador, que no había notado nada fuera de lo normal, había dejado un saco lleno.

La explosión ocurrió a las 10:47 a.m. en el almacén 221, formando un cráter de 40 metros de diámetro y 7 metros de profundidad en el suelo. Como consecuencia, la zona norte de la factoría quedó prácticamente destruida, lo que causó la muerte de 30 personas, 22 dentro de la factoría y 8 fuera. Unas 2.500 personas resultaron heridas, de las cuales 30 graves. Algunos tanques de nitrato de amonio fueron destruidos y, como consecuencias medioambientales, se produjo la contaminación del río Garoña.

El análisis de consecuencias posterior revela que la explosión fue comparable a una explosión de 20 a 40 toneladas de TNT, lo que significa que podrían haber detonado de entre 40 y 80 toneladas de nitrato de amonio.

Afortunadamente, y pese al elevado número de depósitos e instalaciones presentes en AZF, no hubo que lamentar muchos daños por efecto dominó. Los distintos edificios construidos en el establecimiento actuaron como barrera aguantando las ondas de presión y protegiendo los diferentes tanques y depósitos. Así ocurrió, por ejemplo, con un tanque de amoniaco presurizado situado a unos 300 metros del lugar de la explosión, con las instalaciones de almacenamiento de cloro, con un parque de tanques de cloro y amoniaco (4 depósitos de cloro y 20 de amoniaco) situados a unos 400 metros al sur del punto de explosión y con otro depósito de amoniaco líquido ubicado a unos 600 metros, no sufriendo en ninguno de estos casos daños directos.

En cuanto a los establecimientos vecinos, los daños sufridos por ISOCHWM y Tolochimie no fueron graves. Por lo contrario, las instalaciones generales de la factoría SNPE sí sufrieron graves daños, resultando parte de su personal herido, incluso con una víctima mortal entre ellos. Sin embargo, las instalaciones técnicas apenas sufrieron daños y no se produjo ninguna fuga de sustancia.

En relación con el entorno del establecimiento, indicar que, en los vecindarios próximos a la factoría, las casas fueron destruidas, e incluso algunas ubicadas a mayor distancia sufrieron daños estructurales graves. Los cristales de las ventanas se rompieron a varios kilómetros del punto de la explosión.

Teniendo en cuenta todo lo comentado hasta el momento, remarcar el hecho de que las consecuencias de la explosión en términos de pérdidas humanas podrían haber sido mucho mayores, si las estructuras que protegían los tanques de productos tóxicos hubieran resultado dañadas o si los tanques de amoniaco y cloro hubiesen estado localizados cerca del área donde se produjo la explosión. Los efectos de la nube tóxica que podría haberse generado habrían sido devastadores para la población, puesto que la explosión había causado la rotura de los cristales de las ventanas en varios kilómetros a la redonda. Este hecho, unido a la alta toxicidad de estas sustancias, hubiese dejado a la población totalmente desprotegida, con la imposibilidad de seguir una medida de protección tan eficaz como es el confinamiento.

Sobre el daño de las edificaciones, resaltar que se produjo la destrucción casi completa de edificios en un radio de 450 metros. Así, el colapso de un centro comercial a 320 metros y el de un taller de reparación de vehículos situado a 380 metros, produjeron un gran número de heridos. Otro centro comercial situado a 450 metros del origen de la explosión sufrió daños graves que ocasionaron la muerte de una persona, 10 heridos graves y 60 heridos leves. Por otro lado, en el Liceo Profesional Gallieni, situado a más de 450 metros, murió un estudiante por el colapso de una estructura de cemento. El edificio sufrió numerosos daños que requirió su reconstrucción.

Finalmente, comentar que muchas otras construcciones resultaron afectadas y algunas de ellas tuvieron que ser evacuadas a causa del daño sufrido y por el riesgo de derrumbamiento (un hospital psiquiátrico, una escuela secundaria, diversas viviendas, etc). En total, 25.550 viviendas resultaron afectadas en distinto grado, de las cuales 11.180 lo estaban seriamente y más de 1200 familias tuvieron que ser realojadas.

Análisis de las causas del accidente

En cuanto a las causas que originaron el accidente de Toulouse, indicar que han existido diferentes versiones o teorías sobre qué pudo ocurrir.

El informe de investigación del accidente, llevado a cabo por el Ministère de l·aménagement du territoire et de l·environnement del Gobierno francés, no aporta una causa clara del accidente, alegando falta de información. Según este informe, para que se produzca una explosión de nitrato de amonio, incluso cuando éste está sensibilizado por la presencia de ciertas sustancias (por ejemplo, sustancias combustibles), se requiere de una fuente de energía, y no ha sido posible identificar si ese día la hubo.

Por otro lado, según lo publicado por la empresa, inicialmente se barajaron varias hipótesis como causa del accidente: un ataque terrorista, la presencia de helicópteros en la zona, un arco eléctrico o una doble explosión. Sin embargo, la hipótesis que se postula con más fuerza es la de un accidente industrial causado por un error humano. El error de un trabajador que se confundió al depositar 500 kilos de dicloroisocianurato de sodio en el hangar de almacenamiento de nitrato de amonio, siendo ambas sustancias totalmente incompatibles.

Finalmente, indicar que la investigación judicial oficial llevada a cabo concluyó en este mismo sentido, determinando que el accidente de AZF fue un accidente químico ocasionado por la combinación accidental entre el dicloroisocianurato de sodio (DCCNa) y el nitrato de amonio, originándose una explosión, según lo especificado en el informe elaborado.

Lecciones aprendidas

Mayor control sobre las empresas subcontratadas.
Las instalaciones de almacenamiento de nitrato de amonio eran gestionadas por una subcontrata de la empresa Grande Paroisse. No se tienen suficientes datos que permitan decir si este hecho podría haber jugado un papel importante en la causa del accidente, pero lo que sí es cierto es que mantener una buena cadena de información y de control en el funcionamiento diario de una empresa es una herramienta muy útil en la prevención de accidentes.
Conocimiento de los riesgos.
Es importante mantener al día y bien actualizados los estudios e informes de seguridad de las empresas SEVESO, y formar e informar a los trabajadores de las mismas sobre los riesgos de los procesos y de las sustancias con las que trabajan.
Tomar medidas para reducir el riesgo.
Estas medidas pueden ser a través de cambios en los procesos, almacenamientos, mediante el confinamiento, o incluso mediante el doble confinamiento, y/o almacenamientos más reducidos.
Planificación urbanística y usos del suelo alrededor de establecimientos Seveso
El área industrial de la parte sur de Toulouse se encontraba a sólo 3 kilómetros del centro del municipio. Además, existía un barrio residencial a sólo 600 metros de la planta, donde vivían de 30.000 a 40.000 personas.
Información al público.
Deben mejorarse los procedimientos de información al público que reside en las cercanías de una empresa Seveso, con el objeto de que conozcan los riesgos a los que están sometidos y los procedimientos de actuación en caso de emergencia.

Referencias

http://en.azf.fr/. Consultado el 07 de octubre de 2014.
Estudio del accidente ocurrido en Toulouse el 21 de septiembre de 2001. Sergio Carol Llopart. Prevención, n° 159 (2002) pp. 8-17.
Report of the General Inspectocorate for the Environment. Accident on the 21st of September 2001 at a factory belonging to the Grande Paroisse Company in Toulouse. Francois Barthelemy; Jacques roussot Henri Hornus; Jean-Paul Jufschmitt; Jean-Franocis Raffoux. 24 octubre 2001.
Introduction of frequency in France following the AZF accident. Clément Lenoble, Clarisse Durand. Journal of Loss Prevention in the Process Industries, Volume 24, Issue 3, pp. 227-236-17 (mayo 2011).